記者從2016年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)鋁材深加工論壇上獲悉，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電、消費(fèi)電子以及商用車領(lǐng)域已經(jīng)快速放量。而尚未量產(chǎn)的乘用車領(lǐng)域，正在加速開發(fā)輕量化技術(shù)。
　　
　　中國(guó)鋁業(yè)需求80%在房產(chǎn)建筑領(lǐng)域。2014年以來，中國(guó)房地產(chǎn)新開工量驟降，門窗用鋁等需求萎縮。但許多專業(yè)人士認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家40%左右的鋁用于工業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)一旦打開，中國(guó)需求有望放量。
　　
　　比如，鋁材用于汽車輕量化的市場(chǎng)潛力巨大。從目前國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，交通領(lǐng)域鋁消費(fèi)量占比低于20%，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在20%左右的差距。在國(guó)外，全鋁掛車、鋁合金敞篷運(yùn)煤車等產(chǎn)品等應(yīng)用已經(jīng)得到較為普遍的應(yīng)用，技術(shù)和市場(chǎng)都很成熟，而國(guó)內(nèi)的鋁化率尚低。國(guó)外卸重貨車的鋁化率已經(jīng)超過70%，而在我國(guó)還不到1%。
　　
　　與前兩年業(yè)界認(rèn)為中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)還處于起步階段，要形成規(guī)模還需時(shí)日不同，接受采訪的多位人士認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)用鋁已經(jīng)在快速商業(yè)化路上。在論壇上，北京奧維云網(wǎng)大數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)、北汽集團(tuán)分別剖析了消費(fèi)電子用鋁、家電用鋁和汽車用鋁發(fā)展?fàn)顩r。
　　
　　據(jù)了解，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電和消費(fèi)電子技術(shù)已經(jīng)成功，而且已經(jīng)開始放量。而汽車用鋁，動(dòng)車、商業(yè)用車使用鋁材已經(jīng)成熟，并大幅增長(zhǎng)。
　　
　　中國(guó)鋁業(yè)下屬公司中國(guó)薩帕的欒岳告訴記者，動(dòng)車車身已經(jīng)全部使用鋁材。叢林集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，目前動(dòng)車用鋁生產(chǎn)緊張，供不應(yīng)有。
　　
　　北汽集團(tuán)汽車研究院材料科張?chǎng)┱J(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)“史上最嚴(yán)”燃油限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車走輕量化道路已迫在眉睫。但在張?chǎng)┛磥?，由于成本太高，乘用車輕量化技術(shù)尚不具備大規(guī)模商業(yè)化條件。