鋁板一般被廣泛用于工業(yè)建筑和建材裝修上，在汽車方面的實(shí)際運(yùn)用也越來越多。汽車鋁板作為生產(chǎn)汽車的材料，具有良好的成形性耐蝕性以及抗凹陷性，比起一般的材料而言在質(zhì)量和性能上有著明顯的優(yōu)勢，而且汽車鋁板采取的烤漆工藝更為環(huán)保，在提倡環(huán)保健康的今天更為符合大多數(shù)環(huán)保支持者的理念和要求。那么武漢汽車鋁板生產(chǎn)的核心技術(shù)究竟是什么呢？今天小編就來討論一下這個(gè)問題。

 

　　汽車鋁板生產(chǎn)的核心技術(shù)在連續(xù)退火熱處理和表面處理，加熱爐、熱軋機(jī)、卷取機(jī)、冷軋機(jī)和氣墊式連續(xù)熱處理爐?，F(xiàn)代生產(chǎn)線的熱軋機(jī)一般包括一個(gè)可逆開坯軋機(jī)和一個(gè)緊隨其后的高速精軋機(jī)組，冷軋機(jī)一般為單機(jī)架可逆式。熔煉、熱軋和冷軋過程與常規(guī)的鋁板生產(chǎn)過程并無明顯區(qū)別，所以對相應(yīng)設(shè)備無特殊的要求。連續(xù)退火熱處理過程選用的氣墊爐，設(shè)備主要包括開卷機(jī)、脫脂箱、干燥箱、加熱區(qū)、冷卻區(qū)、卷取機(jī)等，其運(yùn)行原理如圖4所示。爐內(nèi)的靜動(dòng)氣流像墊子一樣把板帶材支撐起來，同時(shí)實(shí)現(xiàn)加熱或冷卻。鋁板在爐內(nèi)穩(wěn)定的漂浮在一定的高度，用氣流的速度來確保與鋁板實(shí)現(xiàn)高速的熱交換。通過控制鋁板在爐內(nèi)的運(yùn)行速度、所受的張力和爐溫爐壓，來實(shí)現(xiàn)鋁板的固溶處理工藝。國內(nèi)汽車鋁板生產(chǎn)企業(yè)大都沒有相關(guān)的行業(yè)背景及技術(shù)基礎(chǔ)，仍處于仿制國外階段，在理論機(jī)理及技術(shù)上處于劣勢。但國內(nèi)鋁生產(chǎn)廠家大都與國內(nèi)自主品牌的汽車廠家具有良好的合作基礎(chǔ)，在價(jià)格上也具有一定的優(yōu)勢，同時(shí)可操作性強(qiáng)，更能夠根據(jù)汽車廠家的實(shí)際需要進(jìn)行量身定做。

 

　　目前汽車鋁板具有很大的需求量，這使得國內(nèi)汽車鋁板不斷的批量生產(chǎn)以滿足的需求，這一點(diǎn)也是吸引了國外相關(guān)企業(yè)相繼入主國內(nèi)汽車鋁材市場的原因所在。隨著汽車車聲輕量化理念的流行，將逐漸有不同的汽車生產(chǎn)材料的替代品出現(xiàn)，其中鋁是能長期挑戰(zhàn)鋼鐵的強(qiáng)大對手。鋁的大量應(yīng)用受到原材料和制造成本高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、回收和管理等因素的限制，隨著各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，這種限制將會(huì)取得突破。